GRAND PRIX VON CHINA

(MANAMA, 14.03.2010)

DIE RENNSTRECKE IN MANAMA

150 Mio Dollar hat das Königreich Bahrain in den Traum investiert, als erste Nation des Nahen Ostens einen Formel 1 Grand Prix zu veranstalten. Der Kurs erstreckt sich insgesamt über sechzehn Kurven bei einer Gesamtlänge von 5,4 Kilometern. Die Haupttribüne bietet bis zu 10.000 Fans Platz. Ebenso gibt es einen VIP Tower und separate Boxen für die Veranstaltungen der beteiligten Rennserien wie F3000 und Formel 3. Die Architektur orientiert sich an einem arabischen Thema und macht selbst den überwältigenden Tribünen in Sepang Konkurrenz.

Die Kombination von langen Geraden und z.T. engen Kurven versprach schon vor der Premiere am 4. April 2004 zahlreiche Überholmöglichkeiten. Die große Unbekannte war im Vorfeld der Sand: tatsächlich war er aber dann - wie in Barcelona und Budapest - vor allem für diejenigen ein Problem, die von der Ideallinie abkamen. Wie von den Planern der Strecke gewollt kam es zu zahlreichen Duellen und Überholmanövern vor allem in der Doppelkurve nach Start und Ziel. 2006 durfte Bahrain erstmals das Auftaktrennen der Saison austragen. Wie in den beiden Vorjahren bezog das Rennen seine Spannung aus den zahlreichen Überholmanövern. Nico Rosberg (damals WILLIAMS) erkämpfte sich in seinem allerersten Formel 1-Rennen durch eien respektlose Fahrweise den 7. Platz. Man darf gespannt sein, wie der inzwischen in der Formel 1 etablierte deutsche Fahrer 2010 in seinem ersten Rennen für MERCEDES abschneidet, vor allem im dirketen Vergleich mit seinem Teamkollegen Michael Schumacher.

Das Rennergebnis 2009:

1. Jenson Button (Brawn)
2. Sebastian Vettel (Red Bull)
3. Jarno Trulli (Toyota)
4. Lewis Hamilton (McLaren)
5. Rubens Barichello (Brawn)
6. Kimi Räikkönen, (Ferrari)
7. Timo Glock (Toyota)
8. Fernando Alonso (Renault)

TIPPS ZUR WAHL IHRES TRIBÜNENPLATZES

Wo entlang einer Rennstrecke man sich seinen Beobachtungsplatz sucht, ist sicherlich eine Frage des persönlichen Interesses. Der eine möchte die Startphase und die - oft rennentscheidenden - Boxenstops keinesfalls verpassen, der andere liebt die Geschwindigkeit und postiert sich an einer schnellen Geraden. Spannung pur versprechen manche Schikanen und Kurven. Dann gibt es bei einigen Grand Prix Tribünen oder Stehplätze, von denen aus man einen beträchtlichen Teil des Kurses überblicken kann. Oft ergänzen auch große TV-Wände den direkten Blick auf die Strecke.

Die neuen Rennstrecke in Manama wurde so konzipiert, dass Überholmanöver möglich sein sollten. Von diesen Möglichkeiten machen die Fahrer auch reichlich Gebrauch. Wie auf anderen Rennkursen spielen sich die meisten Szenen dabei in der Rechtskurve nach der Start- und Zielgeraden ab. Auf der Wüstenstrecke in Bahrain folgt jedoch - wie in Malaysia - gleich danach eine Linkskurve, weshalb der Überholte sofort kontern kann. Auch dies sah man bereits des öfteren. Die Tribünen, welche diesen Streckenbereich erschließen und daher aus unserer Sicht die erste Wahl darstellen, sind Turn 1 und University (nur rechter Block!). Beim Rennen 2005 hat sich aber auch die Kurve vor Start und Ziel als brauchbare Überholstelle entpuppt. Die Tribüne Last Turn (auch als "Victory Grandstand" bezeichnet) erschließt diesen Streckenbereich. Eine weitere Schlüsselstelle ist die Kurve 10, die so mancher Fahrer im wahrsten Sinne des Wortes nicht kriegt, sehr zur Freude der Konkurrenz. Leider gibt es dort keine Tribünen, sondern lediglich den Stehplatzbereich Camel Farm.