DER ZEITPLAN DER FORMEL 1 FÜR DIE SAISON 2010

(Stand: 10.01.2010, alle Zeiten sind Ortszeit)

Freitag
10.00 - 11.30: 1. Freies Training
14.00 - 15.30: 2. Freies Training

Samstag
11.00 - 12.00: 3. Freies Training
ab 14.00: Qualifying

Sonntag
ab 14.00: Rennen

Beim GP von Monaco wird das Freitags-Programm auf den Donnerstag vorgezogen, der Freitag ist rennfrei. Beim GP von Kanada finden alle Samstags-Sitzungen 1 Stunde früher statt.

• GP Bahrain: 15.00 Uhr
• GP Australien: 17.00 Uhr
• GP Malaysia: 15.00 Uhr
• GP China: 15.00 Uhr
• GP Türkei: 15.00 Uhr
• GP Kanada: 13.00 Uhr
• GP England: 13.00 Uhr
• GP Singapur: 20.00 Uhr
• GP Abu Dhabi: 17.00 Uhr

In den Rennpausen der Formel 1 finden die sog. "Support Races" statt. Bei den Veranstaltungen in Europa handelt es sich dabei um Rennen der GP 2-Serie und des Porsche Super Cup, die Formel 1-Rennen in Übersee werden durch regionale Rennserien ergänzt, wobei das Rahmenprogramm (nicht die Formel 1!) in Australien bereits am Donnerstag beginnt.

REGLEMENTÄNDERUNGEN FÜR DIE SAISON 2010

(Stand: 02.02.2010)

PUNKTEVERGABE

1. 25 Punkte
2. 18 Punkte
3. 15 Punkte
4. 12 Punkte
5. 10 Punkte
6.   8 Punkte
7.   6 Punkte
8.   4 Punkte
9.   2 Punkte
10.   1 Punkt

Freies Training: Am Freitag gibt es zwei 90minütige freie Trainings, am Samstag wird eine dritte Trainingseinheiten von 60 Minuten Dauer durchgeführt.

Qualifying-Modus: Das Qualifying folgt folgendem Modus: In den ersten 15 Minuten dürfen alle Autos auf die Strecke gehen. Am Ende dieser ersten viertel Stunde dürfen die 8 langsamsten Fahrer nicht weiter an der Qualifikation teilnehmen. Diese Autos nehmen die letzten 8 Startpositionen in der Reihenfolge ihrer gefahrenen Zeiten ein.
Die bisherigen Bestzeiten der verbleibenden 18 Autos werden für die folgende Einheit gestrichen. Am Ende der zweiten 15-Minuten-Session scheiden erneut die 8 Langsamsten aus und werden von der dritten Session ausgeschlossen. Diese Autos bilden die Startpositionen 11 bis 18.
Die erzielten Bestzeiten der verbleibenden 10 Autos werden vor der letzten Qualifying-Session erneut gestrichen. Die Fahrer haben jetzt erneut 15 Minuten Zeit, die Top-10-Startplatzierungen unter sich auszumachen. Der Schnellste gewinnt die Pole Position.

Benzin kann ab der Saison 2010 zu jedem Zeitpunkt des Qualifyings hinzugefüllt werden. Es ist also nicht mehr erforderlich, vor dem letzten Qualifying-Abschnitt jene Benzinmenge einfüllen, mit der man ins Rennen gehen will.

Qualifying und Rennen: Nach dem Qualifying dürfen am Auto nur noch wenige Arbeiten, wie z.B. kleinere Reperaturen oder Änderungen der Frontflügeleinstellung, vorgenommen werden. Ferner ist es gestattet, Reifen zu wechseln, mit einer Ausnahme: die 10 Teilnehmer der letzten Qualifying-Session müssen mit den Reifen ins Rennen gehen, mit denen sie ihre jeweils schnellste Runde erzielt haben. Nachtanken während des Rennens ist ab der Saison nicht mehr erlaubt, d.h. die gesamte für das Rennen erforderliche Benzinmenge muss vor Rennstart in das Auto eingefüllt werden.

Ersatzauto: Jedes Team darf pro Rennwochenende nur 2 Autos einsetzen; der Einsatz eiens Reserveautos ist nicht mehr erlaubt.

Reifen: Reifenwechsel sind während des Rennens zu jeder Zeit gestattet. Bridgestone, seit Jahren einziger Reifenlieferant, muss allen Teams identisches Material zur Verfügung stellen, wobei pro Rennwochenende zwei unterschiedliche Reifenmischungen angeboten werden dürfen. Jedem Fahrer stehen für das Rennen 4 Sätze normale Regenreifen und 3 Sätze Extrem-Regenreifen zu.

Motoren: Pro Saison und Fahrer dürfen maximal 8 Motoren eingesetzt werden. Für jeden zusätzlich eingesetzten Motor wird der Teilnehmer im nächsten Rennen mit einer Rückversetzung um zehn Positionen in der Startaufstellung bestraft.
Seit der Saison 2006 sind Motoren mit 8 Zylindern und maximal 2.4 Litern Hubraum vorgeschrieben.

Safety Car: Sobald das Safety-Car auf die Strecke geht, darf solange niemand an die Box kommen, bis alle Autos hinter dem Safety-Car aufgefädelt sind. Außerdem müssen überrundete Fahrer noch nicht überrundete Fahrer vor dem Restart durchlassen.

DAS FORMEL 1-REGLEMENT 2010 DER FIA (ENGLISCHER ORIGINALTEXT)