GRAND PRIX VON SINGAPUR

(SINGAPUR, 26.09.2010)

DIE RENNSTRECKE IN SINGAPUR

Erstmals gab es in der Saison 2008 ein F1-Nachtrennen und das mitten in einer Stadt. Im Schatten der Skyline der asiatischen Gartenstadt verlief der technisch anspruchsvolle Kurs in Singapur als drittes Rennen der Saison gegen den Uhrzeigersinn. Der Straßenkurs rund um die Marina Bay hat eine Länge von etwas über 5 km, mit 14 Links- und 10 Rechtskurven. Die spektakuläre Streckenführung garantiert eines der spannendsten und stimmungsvollsten Rennen in der gesamten Saison. Die Fahrer rasen mit bis zu 300 km/h vorbei an historischen und modernsten Gebäuden. Als Zuschauer genießen Sie von strategisch hervorragend platzierten Tribünen und Hospitality Suiten spektakuläre Blicke auf das Rennspektakel.

Allen Befürchtungen zum Trotz kamen die Fahrer mit den Lichtverhältnissen beim ersten Rennen im Jahr 2008 von Anfang an gut zu Recht; immerhin war der Kurs ja auch taghell erleuchtet. Weniger zu Recht kam Felipe Massa (FERRARI) mit der Tankanlage; die Szene, wie er mit dem abgerissenen Tankschlauch losfährt, ist inzwischen bereits legendär. Doch noch mehr in Erinnerung bleibt die Affäre um das RENAULT-Team, die erst ein Jahr später aufgedeckt wurde: bei dem fast schon sensationellen Sieg von Fernando Alonso in einem eigentlich unterlegenen Fahrzeug hatten wohl nicht nur die Fahrkünste und das taktische Geschick des Doppelweltmeisters eine Rolle gespielt ... Ein dritter Platz in einem noch schlechteren RENAULT beim zweiten Singapur GP im Jahr 2009 zeigte dann allerdings, dass die Strecke dem Spanier tatsächlich liegt. Auf den zweiten Platz kam Timo Glock (TOYOTA) hinter Lewis Hamilton (MCLAREN-MERCEDES), der an diesem Wochenende nicht zu schlagen war. Erst auf den Rängen 4 bis 6 folgten die WM-Favoriten Vettel, Button und Barichello.

Das Rennergebnis 2009:

1. Lewis Hamilton (McLaren)
2. Timo Glock (Toyota)
3. Fernando Alonso (Renault)
4. Sebastian Vettel (Red Bull)
5. Jenson Button (Brawn)
6. Rubens Barrichello (Brawn)
7. Heikki Kovalainen (McLaren)
8. Robert Kubica (BMW Sauber)

Man darf gespannt auf die dritte Ausgabe des Nachtrennens in Singapur warten - wird es erneut einen Rennausgang geben, der nicht unbedingt dem Saisonverlauf entspricht?

TIPPS ZUR WAHL IHRES TRIBÜNENPLATZES

Wo entlang einer Rennstrecke man sich seinen Beobachtungsplatz sucht, ist sicherlich eine Frage des persönlichen Interesses. Der eine möchte die Startphase und die - oft rennentscheidenden - Boxenstops keinesfalls verpassen, der andere liebt die Geschwindigkeit und postiert sich an einer schnellen Geraden. Spannung pur versprechen manche Schikanen und Kurven. Dann gibt es bei einigen Grand Prix Tribünen oder Stehplätze, von denen aus man einen beträchtlichen Teil des Kurses überblicken kann. Oft ergänzen auch große TV-Wände den direkten Blick auf die Strecke.

Auf einem zum Teil engen und winkeligen Stadtkurs wie in Singapur können sich jederzeit und an fast jeder Stelle spannende Situationen ergeben. Als beste Überholstelle gilt die Kurve 7, eine 90 Grad-Kurve nach einer längeren Vollgaspassage. Einsehen kann diese Stelle von der benachbarten Stamford-Tribüne aus. Alternativ bieten sich die Klassiker einer jeden Rennstrecke an, nämlich die Tribünen entlang der Start-und Zielgeraden mit Blick in die Boxengasse (in Singapur als Pit-Tribüne bezeichnet). Spannung ist natürlich auch in der engen Kurvenkombination nach Start udn Ziel gerantiert. Hier befinden sich die 3 Tribünen mit den Bezeichnungen Turn 1, 2 und 3. In vielem erinnert der Kurs in Singapur an Monaco, auch hier gibt es eine Passage am Hafen, wo man die Wahl zwischen den Tribünen Bay upper un Bay lower sowie Marina und Waterfront hat.